(SeaPRwire) – 根據一家人工智慧海事公司指出，在美國總統川普宣布與伊朗達成雙邊和平協議取得進展前夕，阿拉伯聯合大公國主要石油樞紐附近的船舶追蹤訊號中斷，震動了波斯灣航運界。
海事情報公司 Windward AI 首先偵測到富查伊拉（Fujairah）附近的自動識別系統（AIS）傳輸中斷，這顯示該關鍵阿聯酋石油港口附近出現了加劇的電子戰、干擾、蓄意關閉 AIS 以及強烈的網路干擾。
Windward 在社群平台 X 上發文警告：「富查伊拉陷入黑暗：在伊朗宣布成立 PGSA 後，AIS 傳輸崩潰。」
該公司表示：「船隻仍停留在該區域。它們的裝載量減少，且有相當數量的船隻訊號消失。」
隨著川普宣布伊朗協議已「大致談妥」，且將重啟荷姆茲海峽，富查伊拉週日透過一艘前往南韓的油輪運送了 135 萬桶原油。
Windward 在報告緊張的「停火姿態」及封鎖足跡迅速形成前表示：「今天，5 月 24 日，該港口運送了 135 萬桶原油，由一艘超大型油輪（VLCC）運往南韓。」
Windward 指出：「單一貨運並不代表恢復常態，但這是自該公告發布以來，富查伊拉恢復流動的第一個訊號。」
在進行原油轉運前，川普曾表示華盛頓與德黑蘭已「大致敲定」一份和平協議的諒解備忘錄。他還發布了一張由人工智慧生成的圖片，描繪了伊斯蘭革命衛隊（IRGC）快艇在海峽中爆炸的場景。
伊朗隨即做出直接回應，持續宣稱該戰略性海上咽喉要道仍處於德黑蘭的絕對控制之下。
伊朗官方軍事發言人 Ibrahim Al-Fiqar 在 X 上發布聲明稱：「我們重申，即使在達成任何未來協議的情況下，荷姆茲海峽仍將處於伊朗的全面管理與主權之下。」
「伊朗伊斯蘭共和國強調，決定過境路線、時間及簽發海事許可的權力，是德黑蘭獨有的絕對主權。」
在伊朗於 5 月 20 日啟動「波斯灣海峽管理局」（PGSA）後，油輪訊號中斷、原油轉運活動以及美伊協議的進程均有所加速。
在伊斯蘭革命衛隊（IRGC）海軍的監督下，PGSA 作為一個主權監管機構運作，要求船舶提交船隻、貨物、保險及船員詳細資訊，並支付強制性費用，以換取通過海峽的「安全通行」。
區域分析師向 Digital 表示，在協議進展之前，伊朗的領土主張甚至已延伸至其自身水域之外，觸及與阿曼和阿聯酋相關的區域。
中東研究所（Middle East Institute）伊朗項目主任 Alex Vatanka 向 Digital 表示，其執法「依賴於 IRGC 海軍的不對稱作戰劇本」。
Vatanka 說：「這包括快艇、無人機、雷達追蹤、岸基飛彈以及選擇性的恐嚇，而非持續的物理攔截。」
他補充道：「德黑蘭希望波斯灣國家和主要進口國逐漸接受伊朗對荷姆茲海峽的監管，將其視為一種新的地緣政治現實。」
儘管在 60 天停火的報導下，核問題主導了當前的談判，但 PGSA 已迅速成為威脅全球石油和航運市場的經濟槓桿工具。
Vatanka 表示：「現在荷姆茲海峽是伊朗主要的非核槓桿工具。」他認為 PGSA 為德黑蘭提供了一種「向對手施壓、偏袒盟友，並使 IRGC 對全球最關鍵能源路線之一的監管常態化的機制」。
根據 Vatanka 的說法，該系統正作為一種戰時勒索機制運作。
Vatanka 警告：「船舶提交貨物和船員數據以供審批，同時有報導指出存在隱蔽的『促進費』、對友好國家的優惠待遇，以及對其他所有人的不確定性。」
「伊朗刻意保持懲罰措施的模糊性。不合規的船隻面臨延誤、騷擾、無人機監視、IRGC 攔截或被拒絕安全通行的風險——這些壓力足以在不完全封鎖海峽的情況下促使對方合規。」
本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。
分類: 頭條新聞,日常新聞
SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。