(SeaPRwire) – 密西根州奧本希爾斯，2026年3月13日 —
- 從1951年的Alfa Romeo 1900M “Matta”到現今的Giulia、Stelvio和Tonale，Alfa Romeo持續其全時四輪驅動性能的悠久傳統
- Q4四輪驅動技術覆蓋2026年Alfa Romeo全系列車型：Stelvio和Tonale休旅車標配，Giulia轎車可選配
- 2025年，Q4四輪驅動車型佔Alfa Romeo全球銷量的26%，確認了四輪驅動技術在品牌戰略中的重要性
Alfa Romeo的Q4四輪驅動系統設計用於在各種條件下提供最大抓地力和自信的性能，同時不犧牲反映品牌DNA的敏捷、運動駕駛動態。如今，Alfa Romeo全系列車型均提供Q4四輪驅動能力。
四輪驅動深深植根於Alfa Romeo的傳承，追溯到20世紀20年代品牌最早的4×4原型車，以及1951年首款量產應用的1900M “Matta”，這款越野車為未來的四輪驅動發展奠定了基礎。現代時代始於1984年的Alfa 33 4×4，隨著電磁耦合的引入推動了技術進步，進化了四輪驅動系統。
1991年的Protéo概念車和33 Permanent 4的推出是一個轉折點，展示了帶有粘性耦合的恆時四輪驅動，直接引領了首批標有Q4的車型，包括33、155和164。這些車輛不僅展示了工程進步，還在房車賽事中稱霸，基於155 Q4的賽車奪得了1992年意大利超級房車錦標賽和1993年德國房車大師賽（DTM）冠軍。在20世紀90年代和21世紀00年代，Q4四輪驅動繼續擴展到Alfa Romeo全系列車型，從rugged的156 Crosswagon到159、Brera和Spider，最終確立了Q4作為Alfa Romeo性能、多功能性和全天候能力的核心支柱。
2026年，Alfa Romeo Q4繼續這一傳統，同時進步四輪驅動技術。在美國，Tonale由2.0升渦輪增壓四缸發動機提供動力，輸出268馬力和295磅-英尺的扭矩，配九速自動變速箱和標準機械式Q4四輪驅動系統。此設置使用動力傳輸單元（PTU）主動管理前後軸之間的扭矩分配，必要時可將高達100%的扭矩傳遞到後軸。結果是強大的全天候能力和自信的加速。
Giulia和Stelvio配備280馬力、306磅-英尺扭矩的2.0升渦輪增壓四缸發動機，配八速自動變速箱，採用後驅偏向的Q4四輪驅動系統，使用輕量級主動分動箱在需要時將扭矩傳送到前軸。Stelvio標配，Giulia可選配，此設置在日常駕駛中保持後驅感，同時在雨雪中增加穩定性和有力起步。對輪速、轉向角和油門輸入的持續監控使系統能夠快速、平順地分配扭矩，保持Alfa Romeo聞名的敏捷、性能導向動態。
2025年，Q4四輪驅動車型佔Alfa Romeo全球銷量的超過四分之一。對於許多車主來說，無論是在冬季天氣中穿梭、應對山區道路還是應對日常通勤，Q4四輪驅動都提供了定義Alfa Romeo駕駛體驗的多功能性、自信和明顯的動態特徵。
Alfa Romeo
Alfa Romeo於1910年誕生於意大利米蘭，設計製造了汽車史上一些最時尚和運動的汽車。這一傳統至今仍在，Alfa Romeo繼續以獨特和創新的方式對待汽車。Alfa Romeo Tonale作為品牌首款紧凑型休旅車，象徵著傳奇Alfa Romeo品牌的變革，標誌著奢華和連接的新時代，配標準渦輪增壓發動機、Q4四輪驅動、Uconnect 5和先進駕駛輔助系統。Alfa Romeo Stelvio在SUV領域樹立了性能、風格和技術的基準。獲獎的Alfa Romeo Giulia為高級中型轎車領域帶來了賽車啟發的性能、先進技術和令人興奮的駕駛體驗。手工打造的Alfa Romeo 33 Stradale受1967年經典Tipo 33 Stradale啟發，結合定制意大利工藝和630馬力性能，全球限量生產33台。Alfa Romeo是全球領先汽車製造商和出行提供商Stellantis旗下品牌組合的一部分。有關Stellantis（NYSE: STLA）的更多信息，請訪問www.stellantis.com。
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