俄羅斯影子油輪上的「非正規」武裝護衛引發北歐 – 波羅的海國家政府警覺

(SeaPRwire) –   據一位海事情報分析師表示，北大西洋上一艘與俄羅斯有關聯的油輪被扣押，凸顯了北約及北歐波羅的海國家政府對「暗船隊」船隻及其船員類型的「擔憂」。

美國軍方及 於週三在冰島與英國之間登上了Marinera號，當時該船正採用欺騙性航運做法，包括懸掛假旗幟及違反制裁規定。

據 稱，俄羅斯當局要求對船員給予人道對待並將其遣返。

Windward海事情報分析師Michelle Wiese Bockmann表示，Marinera號的所有權剛剛轉移至Burevestmarin LLC，一家

「我們不清楚這些船員的身份，他們是俄羅斯國民，」Wiese Bockmann告訴 Digital。「這種不透明的情況在暗船隊油輪中很常見。

「Marinera號的所有權確實已轉移至一家新成立的俄羅斯公司，註冊所有人、船舶管理公司及商業管理公司均為Burevestmarin LLC。」

她還指出，北約及北歐波羅的海8+國家政府一直「擔憂」受制裁油輪上有未經授權人員，包括 。」

「越來越多，而且我知道北歐波羅的海8+國家政府擔憂船上有未經授權人員（亦稱為武裝警衛），」Wiese Bockmann表示。「但這非常不尋常。

「武裝警衛很少見，通常用於穿越亞丁灣或紅海的船隻，因為這些船隻被評估為面臨也門胡塞武裝或海盜攻擊的風險，」她補充道。

扣押事件發生後，白宮新聞秘書 於週三的例行記者會上拒絕了俄羅斯對Marinera號船員給予特殊待遇的要求。

「這是一艘委內瑞拉暗船隊船隻，曾運輸受制裁的石油，」Leavitt表示。

「該船因懸掛假旗幟而被視為無國籍船隻，並持有司法扣押令。這就是為什麼船員將面臨起訴。」

據俄羅斯官方媒體 報導，俄羅斯外交部表示正「密切關注」局勢。

Wiese Bockmann指出，暗船隊的船員通常是多國籍的，通常包括一名俄羅斯船長以及中國、印度或菲律賓船員。

「暗船隊周圍的商業航運與軍事航運界限越來越模糊，」她說。「我們現在看到的情況是過去六、七個月才真正出現的。」

歐洲當局也已開始追究船員的責任，尤其是當船長「協助進行危險的欺騙性航運做法（如偽造身份和關閉定位）」時，她解釋道。

「 去年五月起訴了一名拒絕愛沙尼亞海軍（Jaguar號）停船檢查命令的油輪船長。去年十月，當局在大西洋攔截一艘暗船隊油輪後，法國也起訴了一名船長，罪名是拒絕服從命令及無法證明船旗國籍，」Wiese Bockmann補充道。

正如 Digital先前報導的， M. Sophia號在前往委內瑞拉的途中，也在加勒比海附近的國際水域被登船檢查。

Digital已聯繫白宮尋求評論。